Barrido del Circuito de Refrigeración con R-141b y Nitrógeno: Limpieza tras Compresor Quemado (2026)
El barrido de cañerías en refrigeración es la técnica de limpieza química y purga neumática utilizada para descontaminar las paredes internas del condensador y evaporador de aceites degradados, carbón y lodos ácidos generados tras la quemadura del motocompresor. El procedimiento opera inyectando un solvente líquido desengrasante especializado (R-141b o sustitutos de bajo impacto ambiental como Flush Solvent) que disuelve el lubricante quemado, seguido inmediatamente por un soplado a alta presión con Nitrógeno Seco Libre de Oxígeno (OFDN) a 120–150 PSI. Omitir este proceso técnico garantiza la destrucción del nuevo compresor de reemplazo en menos de 30 días debido a la migración de residuos de carbón hacia el tubo capilar y la acidez residual en el aceite nuevo.
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Calculadora de Solvente y Presión de Barrido por Capacidad
Selecciona el tipo de equipo y la gravedad de la quemadura del motor para calcular la cantidad de agente de limpieza y la presión de nitrógeno recomendada.
Procedimiento Técnico de Barrido Paso a Paso
- Desmontaje del Compresor Quemado: Corta los tubos con cortatubo para no generar viruta. Retira el motor quemado y descarta el filtro deshidratador viejo.
- Seccionamiento Obligatorio: Suelda válvulas de carga independientes en la entrada del condensador y en la entrada del evaporador.
- Inyección del Solvente: Mediante un depósito presurizable (garrafa de limpieza para R-141b), inyecta el solvente líquido en sentido contrario al flujo normal del refrigerante.
- Soplado Neumático con Nitrógeno: Conecta el cilindro de nitrógeno con su regulador y aplica un disparo enérgico a 120–140 PSI. Coloca un paño blanco de microfibra en la salida para inspeccionar el color del líquido expulsado.
- Secado Total: Mantén el flujo de nitrógeno durante 2 minutos continuos para evaporar cualquier resto de solvente antes de instalar el nuevo filtro y compresor.